ካርት በሰዓት እስከ 260 ኪ.ሜ የሚደርስ ፍጥነት ያለ ሰውነት ያለ ቀላሉ የእሽቅድምድም መኪና ነው ፡፡ በመኪና ፍጥነት (ትራክ) ትራክ ላይ አነስተኛ ጊዜ እና ፍጥነት ያለው መኪና በትክክል ለማሽከርከር የተለያዩ አይነቶችን ሲያዙ የተሽከርካሪዎች ባህሪ ልዩነቶችን በማስታወስ እና በተግባር ማስተካከል አስፈላጊ ነው ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
መርገጫዎቹ እና መሪው መኪናውን ለማሽከርከር ያገለግላሉ ፡፡ በእግረኞች እገዛ የኋላ ተሽከርካሪዎች ቁጥጥር ይደረግባቸዋል ፣ መሪውን በማሽከርከር እገዛ - ከፊት ያሉት ፡፡ ዘገምተኛ ተራዎችን መውሰድ ጊዜ ይከፍልዎታል። በትክክል መኪናውን “ማቀናበር” ፣ ፍጥነት ከመጀመርዎ በፊት ፣ ያቁሙ ፣ የኋላ ተሽከርካሪዎች መንሸራተት ይጀምራሉ። በበረዶ መንሸራተቻው ምክንያት የተፈለገውን ውጤት በሚገኝበት ጊዜ መንቀጥቀጥን ለመመለስ መንዳት እና ስሮትል ይጀምሩ።
ደረጃ 2
በተቃራኒው ፣ በፍጥነት በማሽከርከር ላይ ፣ የኋለኛውን ዘንግ ማንሸራተትን ያስወግዱ ፣ ተንሸራቱን ማቆም በጣም ከባድ ስለሚሆን ፣ ጊዜ እና ፍጥነት ማባከን ነው። ፍጥነቱን ከፍ ባለ መጠን ለስላሳ እና ይበልጥ ትክክለኛ መሪውን ያካሂዳል። የተሽከርካሪውን ሚዛን ለመጠበቅ የኋላ ተሽከርካሪዎችን ሳይጫኑ ፈጣን ማዕዘኖችን አይያዙ ፡፡ ይህ የካርታውን መቀልበስ ሊያስከትል ይችላል ፡፡ ከመታጠፊያው መጀመሪያ ጀምሮ መኪናውን ላለማዘግየት እግርዎን በጋዝ ፔዳል ላይ ያቆዩ ፡፡
ደረጃ 3
አንድ ቀላል ተራ በማለፍ ውስጥ በጣም አስፈላጊው ነገር በተቻለ መጠን የጉዞውን አቅጣጫ ማስተካከል ነው። በሚቆሙበት ጊዜ የመንሸራተት እድልን ለመቀነስ ፣ መዞሩን ከመጀመርዎ በፊት ያጠናቅቁት። ካርቶቹ ለዚህ የተረጋጉ እንደሆኑ ሲሰማዎት ከመጠን በላይ መሸፈን ይጀምሩ ፣ እና ፍጥነቱን መጨመር መንሸራተት አያስከትልም። ፍጥነቱን ለመጀመር ትክክለኛውን አፍታ በትክክል የመወሰን ችሎታ ከብዙ ስልጠናዎች በኋላ ከልምድ ጋር ይመጣል ፡፡
ደረጃ 4
በተቻለ መጠን በተቻለ መጠን ዱካውን በማቅናት በካርዲንግ ትራኮች ላይ የተገናኙትን ፈጣን ተራዎችን ይለፉ። የማሽከርከሪያውን መዞሪያ ሹል አይዙሩ ፡፡ ከፍጥነት እና ከመረጋጋት አንጻር ቋሚ ከፍተኛ የማዞሪያ ራዲየስ መሄጃ አብዛኛውን ጊዜ በጣም ውጤታማ ነው።
ደረጃ 5
የፀጉር መዞሪያውን በጥልቀት መግቢያ ዘግይተው ያካሂዱ (ካርዶቹን ወደ ማዞሪያው ውጭ ይምሩ)። የመግቢያውን “ቁልቁል” ሆን ብለው በመጨመር እና በመጠምዘዣው የመጀመሪያ ደረጃ ላይ ፍጥነትን መስዋእትነት ፣ በተቻለ ፍጥነት መንገዱን ያስተካክሉ።
ደረጃ 6
በ 90 ዲግሪ ማዞሪያ ውስጥ ጥሩው የትራፊኩ መስመር የሚዞረው አዲስ መዞርን ወይም ቀጥ ብሎ በመከተል ላይ ነው ፡፡ የተጠናከረ ፍጥነትን ቀደም ብሎ ለመጀመር መቻል ጫፉን በአንፃራዊነት ማለፉ አስፈላጊ ነው ፡፡
