ድፍረቱ ከኋላ አክሰል ጋራ ጋር በከፍተኛ ፍጥነት ኮርነሪንግ ተለይቶ የሚታወቅ የሞተር ስፖርት ነው ፡፡ በዚህ ሁኔታ መኪናውን በከፍተኛው ፍጥነት በሚቆጣጠረው ተንሸራታች ውስጥ በትራኩ ላይ ማቆየት አስፈላጊ ነው ፡፡ ስለሆነም የመንሸራተቻው መሠረት መንሸራተት እና መንሸራተት ቁጥጥር ይደረግበታል ፣ ለዚህም መኪናው ተገቢው ቴክኒካዊ ባህሪዎች ሊኖሩት ይገባል-ቀላል ክብደት ፣ የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ እና የኋላ ተሽከርካሪዎችን መቆለፍ ፣ እንዲሁም ኃይል ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
መኪናዎን ወደ ተንሸራታች መኪና ለመቀየር መሞከር ይችላሉ ፡፡ ይህንን ለማድረግ ተገቢው የቴክኒክ አስተሳሰብ እና ችሎታ መኖሩ በቂ ነው ፡፡ ከመኪናው ተጨማሪ ክብደት ጋር በሚደረገው ውጊያ “ሪኢንካርኔሽን” ይጀምሩ ፣ ምክንያቱም ቀለል ባለበት በተቆለፈ ተንሳፋፊ ውስጥ በቁጥጥር ስር ለማዋል ቀላል ነው። በሚመጣበት ጊዜ “የብረት ፈረስዎን” ከአላስፈላጊ ዕቃዎች እስከ አየር ኮንዲሽነር እና የኋላ መቀመጫዎች ካስቀመጡ ፣ ሁሉንም የብረት ንጥረ ነገሮችን በፕላስቲክ ወይም በካርቦን ፋይበር በመተካት (የሚቻል ከሆነ) እና በተጨማሪ ፣ አካላት እና ስብሰባዎች ወደ ቀላል ክብደታቸው አናሎግዎቻቸው ፡ በተመሳሳይ ጊዜ ፣ የደህንነት ጎጆው አሁን ለእርስዎ አስፈላጊ ነገር እንደ ሆነ አይርሱ ፡፡
ደረጃ 2
በመቀጠልም የመቀመጫ ቀበቶዎችን ፣ እንዲሁም ሰውነትዎን በተቻለ መጠን በደንብ “የሚያቅፉ” ቀላል እና ዝቅተኛ መቀመጫዎችን ይጫኑ ፡፡ ይህ ለመረጋጋት ፣ ለደህንነት እና በትክክለኛው አቅጣጫ በስበት ኃይል መሃል ላይ የሚደረግ ሽግግር ነው ፡፡
ደረጃ 3
ለጎማዎች እና ለጎማዎች ምርጫ ብዙም ትኩረት አይስጡ ፡፡ ለምሳሌ ፣ በጣም ትልቅ ዲያሜትር እና ክብደት ያላቸውን ዲስኮች ከወሰዱ ማሽኑ እነሱን ለማዞር ተጨማሪ “ኃይሎችን” ያባክናል። ያስታውሱ መኪናዎ ጥሩ መያዣን እንደሚፈልግ ያስታውሱ ፣ እና በተጨማሪ ፣ ባለሞያዎች መኪናውን በተንሸራታች በተሻለ ሁኔታ ለማፍሰስ ከመንሸራተትዎ በፊት ትንሽ ተሽከርካሪዎቹን ለመንዳት ይመክራሉ ፡፡
ደረጃ 4
ቀጣዩ እርምጃ ተንሳፋፊነትን ለማሻሻል የሰውነት ጥንካሬን መጨመር ነው። የተፈለገውን ውጤት ለማግኘት ጠንከር ያለ ዝቅተኛ እገዳን ይለብሱ እና ስለ ሰውነት ማጠናከሪያዎች አይርሱ ፡፡ ምንጮቹን በተመለከተ ፣ ልምድ ያላቸው አሽከርካሪዎች የኋላዎቹን በጠንካራዎቹ እንዲተኩ ይመክራሉ ፣ እንዲሁም “ስቶር” ቁልፍን በማስወገድ የሃይድሮሊክ “የእጅ ብሬክ” ን ለመትከል ይመክራሉ። በአስተያየታቸው የፊት ተሽከርካሪዎችን በማሽከርከር ትልቅ ማእዘን ያለው መሪን ማስቀመጫ ማስቀመጥ እና በተጨማሪ የወደፊቱን ተንሸራታች መኪናዎን ተጨማሪ የሞተር እና የማርሽ ሳጥንን ማቀዝቀዝ ጠቃሚ ነው ፡፡
ደረጃ 5
አሁን - ስለ ውስን የመንሸራተቻ ልዩነት (ኤል.ኤስ.ዲ.) ፡፡ የእሱ ተግባር የሚገኘውን የሞተር ኃይል ወደ ጎማዎች ማስተላለፍ እና ከመጠን በላይ በሆነ ቅጽበት መኪናውን ለመቆጣጠር ቀላል ማድረግ ነው ፡፡ ስለዚህ ፣ ተንሸራታች መኪናዎ ባለ 2-መንገድ ልዩነት ብቻ የተገጠመ መሆን አለበት። እሷም ከ 300-500 የፈረስ ኃይል ሞተር እና የሴራሚክ ወይም የካርቦን መንትያ-ሳህን ክላች ያስፈልጋታል ፡፡ ተሰራ? አሁን በማንሸራተት ውስጥ እራስዎን እና መኪናዎን መሞከር ይችላሉ ፡፡ መልካም ዕድል!
