ሪል ፣ ጀማሪ ዓሣ አጥማጆች በሚመርጡበት ጊዜ ፣ በመጀመሪያ ፣ ወጭው ዋናው ነገር አለመሆኑን በማመን ዋናው ነገር ችሎታ እና ልምድ መሆኑን በማመን ለዋጋው ትኩረት ይስጡ ፡፡ እና በገበያው ውስጥ ርካሽ የቻይና ጥቅልሎችን ይግዙ ፡፡ እና በአሳ ማጥመድ ሂደት ውስጥ መደበኛ ሽቦን ፣ መንጠቆን እንደማያደርገው ሁሉ ማጥመጃውን ወደ ሩቅ መወርወር እንደማይቻል በድንገት ይገነዘባሉ ፡፡ አንድ ትልቅ ዓሣ ቢነክሱ በርካሽ የቻይና ሐሰተኛ ወደ ባህር ዳርቻው የመሳብ ዕድሉ ወደ ዜሮ ይጠጋል ፡፡ በተጨማሪም ፣ እንዲህ ዓይነቱ ሪል አንድ የዓሣ ማጥመጃ ወቅት እንኳን ማገልገል የሚችል አይመስልም ፡፡ ስለሆነም በዓለም ጥራት የታወቁ አምራቾች ጥራት ያለው እና አስተማማኝ የሆነ ሪል መምረጥ አስፈላጊ ነው ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
አሠራሩ ይበልጥ በሚሽከረከርበት ጊዜ የክርክሩ ስሜታዊነት ከፍ ባለ መጠን ዓሣ በማጥመድ ጊዜ ምቾት ይሰጠዋል ፡፡ ስሜታዊነቱ ከፍ ባለ መጠን ፣ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የመጥመቂያው ሥራ ይበልጥ እየጠነከረ ይሄዳል። ጠምዛዛው ብዙ ድምጽ ማሰማት የለበትም ፣ የ rotor አዙሪት ለስላሳ መሆን አለበት። ትብነቱ በብዙ ልኬቶች የተገነባ ነው - የመጠምዘዣው ክብደት ፣ ጥቅም ላይ የዋለው ቁሳቁስ ፣ የመሸከሚያዎች ብዛት ፣ የእንቅስቃሴው ቀላልነት እና ቅልጥፍና እንዲሁም በአጠቃላይ የስብሰባው መፃህፍት ፡፡ በክርክር ውስጥ የማዞሪያ ብዛት ከ 0-15 ቁርጥራጭ ሊለያይ ይችላል ፡፡ ለስርዓቶቹ ለስላሳ አሠራር አስፈላጊ ናቸው ፡፡ የዓሣ ማጥመጃው ዘላቂነት እንዲሁ በእነሱ ብዛት ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ ነገር ግን ብዙ ተሸካሚዎችን ማሳደድ ዋጋ የለውም ፣ ምክንያቱም እያንዳንዱ ጭነት ተጨማሪ ክብደት እና ተጨማሪ ገንዘብ ነው ፡፡ በመጠምዘዣው ውስጥ ከ 3 እስከ 6 ተሸካሚዎች ካሉ ጥሩ ተስማሚ ነው ተብሎ ይታሰባል ፡፡ የማርሽ ጥምርታ ከ 1: 3.2 እስከ 1: 6.2 ባለው ጠመዝማዛ ፍጥነት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል።
ደረጃ 2
በእያንዲንደ መንelራ spር ስሌት ሊይ ምን ያህሌ የዓሳ ማጥመጃ መስመር መያዝ ይችሊሌ (የተጠለፈ ገመድ ሳይሆን ሁልጊዜ ያነሰ ይሆናል) አንድ ወይም ሌላ ዲያሜትር የተጻፈ ሲሆን 1000 ፣ 2500 ወዘተ ምልክቶች አሉ ይህ የስፖሉ መጠን ነው። 2500-3000 በሺማኖ ምደባ መሠረት በጣም ሁለገብ ናቸው። ከ 2000 ባነሰ የድምፅ መጠን ባለው ማጠፊያው ላይ ብዙ መስመሮችን ማዞር አይችሉም ፣ ስለሆነም በፍጥነት ያበቃል ፣ ወደ ጎን ያለው ርቀት ወዲያውኑ ይጨምራል ፣ እናም ይህ የመወርወር ርቀትን በእጅጉ ይነካል። ስፖሉ የተሠራበት ለየትኛው ቁሳቁስ ትኩረት ይስጡ ፡፡ ብረት ከተለያዩ ሽፋኖች ወይም ፕላስቲክ ጋር ፡፡ የመጀመሪያው በመወርወር ርቀት ላይ ጠቀሜታ አለው ፣ ሁለተኛው ደግሞ በጣም ቀላል ክብደት አለው ፣ በቅደም ተከተል ፣ የክርክሩ አጠቃላይ ክብደት አነስተኛ ነው። የክርክሩ መጠን ብዙውን ጊዜ እንደ ምደባው ይወሰናል
"500" አነስተኛ የአልትራight የማሽከርከሪያ ጥቅል ነው።
"1000-1500" - ለአልት-ወይም ለብርሃን ሽክርክሪት ትንሽ ሪል።
"2000" - መካከለኛ መጠን.
"3000-4000" - ትልቅ የመጎተት ሪል
“ከ 4000 በላይ” በጣም ያልተለመዱ ጥቅልሎች ናቸው ፣ በእውነቱ ትልቅ ናቸው።
ደረጃ 3
የመስመሩን ዋስ በድንገት በመደብደብ ብዙ ዓሳ አጥማጆች በተጣሉበት ወቅት ማጥመጃውን “መተኮስ” ገጥሟቸዋል ፡፡ የዚህ በጣም ቀስት አስተማማኝ ያልሆነ የመጠገጃ ዘዴን ጠቅለል አድርጎ አቅርቧል ፡፡ በመደብሩ ውስጥ እንዴት እንደገና ማረጋገጥ ይችላሉ? ቀስቱን ይክፈቱ ፡፡ የባህሪ ጠቅታ ከሰሙ ማለት ድንገተኛ ዳግም ማስጀመርን የሚከላከል ስርዓት ተጭኗል ማለት ነው ፡፡ አሁን ተዋንያንን በማስመሰል እጅዎን በክርክርዎ በማወዛወዝ ያወዛውዙ ፡፡ የክርክሩ እጀታውን ሲያዞሩ ቀስቱ መዘጋት አለበት ፣ ግን በሚጣልበት ጊዜ አይደለም ፡፡
ደረጃ 4
ቀስቱ በሚዘጋበት ጊዜ መስመሩ በቀጥታ በሚሽከረከረው ላይ መውደቁ ፣ ከማንኛውም ቅድመ-ሁኔታዎች እና ያልተለመዱ ነገሮች ጋር ሳይጣበቅ አስፈላጊ ነው ፡፡ ለጭካኔ እና ለብርብሮች ሁሉንም ነገር በጥንቃቄ ይመርምሩ ፡፡ ከሁሉም የተለያዩ ሮለቶች ጋር ዋናው ነገር ከመስመሩ ቅስት ወደ ሮለር ለስላሳ ሽግግር ነው ፡፡ ሮለር ከብርሃን ንክኪ እንኳን መሽከርከር አለበት ፣ አለበለዚያ መስመሩ ይጥረዋል። ለተሻለ ማሽከርከር የኳስ ተሸካሚ ብዙውን ጊዜ በተሽከርካሪው ውስጥ ይጫናል ፡፡
ደረጃ 5
በመጠምዘዣው ላይ ያለው የቁስሉ መስመር መገለጫ ያለ ጉብታዎች እና ዳይፕስ እኩል መሆን አለበት ፡፡ በመጠምዘዣው ላይ ያለውን መስመር በማዞር እና የመጠምዘዣውን ጥራት በዓይን በመገምገም ብቻ ማረጋገጥ ይችላሉ ፡፡ “ማለቂያ የሌለው ሽክርክሪፕት” ወይም ሌላ ጠመዝማዛ ስርዓት በክርክሩ ውስጥ ከተጫነ ጥሩ ነው ፣ በዚህ ውስጥ መስመሩ ወደ ማዞር የማይዞር ፣ ግን በአንድ ማዕዘን ላይ - ተብሎ የሚጠራው ጠመዝማዛ ፡፡ የዚህ ዓይነቱ ጠመዝማዛ የላይኛው መዞሪያዎች ወደ ታች እንዳይወድቁ ያግዳቸዋል። በማዞሪያው ውስጥ ማለቂያ የሌለው ሽክርክሪት መኖሩ አስደናቂ ነው።ግን ያለሱ መኖር ይችላሉ ፡፡ እሱ የሚያስፈልገው ለጀር ሽቦዎች አፍቃሪዎች ብቻ ነው። ጥሩ የመስመር አቀማመጥን ሊያቀርቡ የሚችሉ ሌሎች የእንቅስቃሴ አቀማመጥዎች አሉ። ለምሳሌ ፣ የኤስ-ኖት ክራንች ሲስተም መስመሩን በጥሩ ሁኔታ ያሟላል ፡፡ እና የሺማኖ ሴዶና ሪል የሞተ ማእከል ስራ ፈትነትን በማስቀረት የሞላውን ተለዋዋጭ ፍጥነት ለመስጠት ሞላላ እና ካሬ ማርሾችን ይጠቀማል።
ደረጃ 6
በክርክሩ ውስጥ ያሉት ሁሉም ክፍሎች ብረት መሆን አለባቸው ፣ ርቀቱን ለመጣል ስፖሉ / ቢል / ቢል ጥሩ ነው ይህ ማለት የክርክሩ ክብደት መቀነስ የሚቻለው በሰውነት ቁሳቁስ ምክንያት ብቻ ነው። አምራቾች ብዙውን ጊዜ የተለያዩ ክፍሎችን ለማምረት ቅይሎችን ይጠቀማሉ ፣ ይህ ደግሞ በክብደት ላይ አዎንታዊ ተጽዕኖ ያሳድራል።
