ብዙ ጀማሪ ፎቶግራፍ አንሺዎች ካሜራቸውን ከገዙ እና ከተጠቀሙ በኋላ ከተወሰነ ጊዜ በኋላ ብቻ በካሜራቸው ውስጥ ያሉት ሁሉም ቅንብሮች ራስ-ሰር አይደሉም ብለው ያስተውላሉ ፡፡ ይህ ፎቶግራፍ አንሺው በፎቶግራፍ ውስጥ በጣም ከባድ ውጤቶችን ማግኘት መጀመሩን የሚያሳይ ማስረጃ ነው ፡፡ በእጅ ከሚስተካከሉ መለኪያዎች አንዱ የመዝጊያ ፍጥነት ነው ፡፡ እስቲ ምን እንደሆነ እና ምን እንደ ሆነ ለማወቅ እንሞክር ፡፡
ተጋላጭነት - ተኩሱ በሚወሰድበት ጊዜ መከለያው ክፍት ሆኖ የሚቆይበት ጊዜ በፎቶግራፍ ውስጥ መሰረታዊ ፅንሰ ሀሳቦች አንዱ ነው ፡፡ እንደገና መተርጎም እንችላለን እና መዝጊያው ለሚሠራበት ፍጥነት ተጠያቂው ይህ ልኬት ነው ማለት እንችላለን። በተኩስ ጊዜ በማትሪክስ ላይ የወደቀው የብርሃን መጠን በእሱ ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡
በዚህ መሠረት የመዝጊያው ፍጥነት አጭር ከሆነ (መከለያው በፍጥነት ይሠራል) ፣ ከዚያ ትንሽ ብርሃን በማትሪክስ ላይ ይወርዳል እና ክፈፉ ጨለማ ይሆናል ፡፡ በተቃራኒው ትልቅ እሴት (ዘገምተኛ የመዝጊያ ፍጥነት) ካዘጋጁ ከዚያ በቂ ብርሃን አለ እና ክፈፉ የበለጠ ብሩህ ነው።
ስለዚህ አንድ ጀማሪ ፎቶግራፍ አንሺ ቀላል ነገርን ማስታወስ ያስፈልገዋል። ፎቶግራፍ ለማንሳት በሚሄድበት ጊዜ መጀመሪያ ማድረግ ያለበት እሱ የሚገኝበትን የብርሃን ሁኔታ መገምገም ነው ፡፡ በቤት ውስጥ የሚተኩሱ ከሆነ እና በቂ ብርሃን ከሌለ ተጨማሪ የብርሃን ምንጭ ለመሳብ መሞከሩ የተሻለ ነው ፡፡ ለምሳሌ መብራት ያብሩ ወይም መጋረጃዎቹን ይክፈቱ ፡፡ እና አሁንም በቂ ብርሃን ከሌለ ብቻ ፣ የመዝጊያውን ፍጥነት ይቀይሩ።
በቂ ብርሃን ካለ (በቤት ውስጥ ወይም ከቤት ውጭ) ፣ ከዚያ የመዝጊያው ፍጥነት ሊዘገይ ይችላል ፣ ከዚያ ስዕሉ የበለጠ ንፅፅር እና ገላጭ ሆኖ ይወጣል። ይህንን ቀላል መርህ ለመማር ፣ ይለማመዱ። በተለያዩ የመብራት ሁኔታዎች ውስጥ ብዙ ጥይቶችን ያንሱ ፡፡
ቀርፋፋ የመዝጊያ ፍጥነቶች ከ 1 እስከ 1/30 ፣ መካከለኛ የመዝጊያ ፍጥነቶች - 1/125 - 1/500 ፣ እና አጭር የማሽከርከሪያ ፍጥነቶች - እሴቶች እና እሴቶች ይቆጠራሉ ፡፡
የሻተርን ፍጥነት ለምን በጥንቃቄ መጠቀም አለብዎት? ከፍ ያሉ እሴቶች ደብዛዛ ውጤት ይሰጣሉ ፡፡ በተኩስ ወቅት የተፈጥሮን መንቀጥቀጥ ከግምት ውስጥ በማስገባት በጣም ግልጽ የሆኑ ቀረፃዎችን ማግኘት አይችሉም ፡፡ ስለዚህ በዝግታ ፍጥነት በሚተኩስበት ጊዜ ተጎታች መጠቀም ጥሩ ነው ፡፡
ይህ ውጤት በተሳካ ሁኔታ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል ፣ ግን ፎቶግራፍ አንሺው ከዚህ ልኬት መቶ በመቶ ጋር አብሮ የመስራት ችሎታውን ከተካነ ብቻ ነው ፡፡ አንድ የሚያምር ባቡር ከሩጫ ፣ ከመዝለል ፣ ስኪንግ ስፖርተኛ በስተጀርባ የተተወበትን የስፖርት ዘገባ ዘገባዎችን ያስታውሱ። ወይም በሌሊት አንድ መኪና መተኮስ ፣ የመኪናዎች የፊት መብራቶች ወደ አንድ የብርሃን ጨረር ይቀላቀላሉ ፡፡ እነዚህ ሁሉ የፅናት ገላጭ አጋጣሚዎች ናቸው ፣ ዋናው ነገር እነሱን በትክክል እንዴት እንደሚጠቀሙ መማር ነው ፡፡
