ይህ ጽሑፍ ገና የበረዶ ላይ ሰሌዳ ለገዙ ጀማሪዎች ነው ፡፡ ከዓመት በላይ ለሚጓዙት ፣ በበረዶ መንሸራተቻቸው ላይ እንዴት ማያያዣዎች እንደተጫኑ ምንም ችግር የለውም ፡፡
አስፈላጊ ነው
- - የበረዶ ላይ ሰሌዳ
- - ማያያዣዎች
- - የመስቀል ራስ ጠመዝማዛ
- - የበረዶ ላይ ቦት ጫማ
መመሪያዎች
ደረጃ 1
በመጀመሪያ ፣ ማሰሪያዎቹ መጫኑ የሚጓዘው በተጓዥው ተፈጥሮ ነው ፡፡ እርስዎ “ጎፊ” ወይም “መደበኛ” እንደመሆንዎ መጠን ፍጹም የተለየ ነው ፣ ማለትም። በቅደም ተከተል የትኛው እግር እየመራ ነው - ግራ ወይም ቀኝ። ለማወቅ ፣ ባልጠበቁት ጊዜ አንድን ሰው መጠየቅ ያስፈልግዎታል (ይህ አስፈላጊ ነው!) እርስዎ ባልጠበቁት ጊዜ እርስዎን ለማነቃነቅ ፡፡ ሚዛን ለመጠበቅ ወደፊት የሚጥሉት እግር መሪ እግር ነው ፡፡
የቦርዱ ማዕከላዊ ዘንጎች የማጣመጃው አንጓዎች በማሽከርከር ደረጃ ላይ ይወሰናሉ - ከፍ ባለ ደረጃ ፣ ያነሱ ናቸው ፡፡
በመያዣዎቹ መካከል ያለው ስፋት እንዲሁ በግል ምቾት ላይ የተመሠረተ ነው ፣ ብዙውን ጊዜ የሚወሰነው በአሽከርካሪው እግሮች ርዝመት - እግሮቹን ረዘም ባለ ጊዜ ፣ ሰፋፊው ሰፋፊ ነው ፡፡
ደረጃ 2
ለጀማሪ ፣ እንደ ደንቡ ፣ እነዚህ ሁሉ ጽንሰ-ሐሳቦች ምንም ማለት አይደለም ፣ ስለሆነም ማሰሪያዎቹ በጣም በቀላል መንገድ ተጭነዋል - በቦርዱ ላይ ባሉ መካከለኛ ቀዳዳዎች ላይ ፣ በአማካኝ የመደርደሪያ ስፋት እና ከ 90 ዲግሪ ማእዘን ጋር ወደ መሃል መስመር የበረዶ ላይ ሰሌዳ። ከጫማዎችዎ ጋር በረዶን ላለማያያዝ ፣ በእርግጥ ቦርዱን ሰፋ አድርጎ መውሰድ በእርግጥ የተሻለ ነው - እሱ የተረጋጋ እና የባለሙያ ጠባብ እና ቀላል የማይንቀሳቀሱ ሚሳይሎች በተቃራኒው የጀማሪን ስህተቶች በትዕግሥት ይቅር ይላል ፡፡ ከቦርዱ ጠርዝ ጎን ለጎን በተያያዙ ማሰሪያዎች ውስጥ ያለው ማስነሻ ከጫፎቹ ውስጥ የሚንሸራተት ከሆነ ፣ ማሰሪያውን ትንሽ መግለጥ ይኖርብዎታል ፣ አለበለዚያ ሁሉም የማሽከርከር ደስታ ይበላሻል።
በጥቂት ቀናት ውስጥ ዝቅተኛው የማሽከርከር ችሎታዎች የተካኑ - ብሬኪንግ (በመጀመሪያ!) እና ሁለቱም ተራዎች - ወደ ተዳፋት ፊት ለፊት እና ወደኋላ ፣ ማሰሪያዎቹ በግል ስሜቶች እና ምኞቶች መሠረት ሊንቀሳቀሱ ይችላሉ። እዚህ የፊሊፕስ ጠመዝማዛ በቀላሉ የማይተካ ይሆናል ፡፡
በተራራዎቹ ላይ “ጋዝ-ብሬክ ፔዳል” የሚባል ነገር አለ ፡፡ የእሱ ማስተካከያ የሚወሰነው በበረዶ መንሸራተቻ ቦት ጫማ መጠን ነው። እዚህ በተቻለ መጠን በትክክል ከእግሩ ጋር ማስተካከል ያስፈልግዎታል ፣ የበረዶ መንሸራተቻ መቆጣጠሪያ ቁጥጥር በእሱ ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡
