የበረዶ መንሸራተት ጽንፈኛ ስፖርት ብቻ አይደለም ፣ ግን ክረምቱን እና መዝናኛውን ለሚወዱ ሁሉ እንዲሁ አስደሳች ደስታ ብቻ ነው ፡፡ ከተለመደው ግልቢያ ጉዞዎች በተጨማሪ ማንኛውም ሰው በተለያዩ የበረዶ ሞተር ጨዋታዎች ውስጥ መሳተፍ ይችላል። ሆኖም ፣ ጨዋታው ምንም ያህል አስደሳች እና አስደሳች ቢሆን ፣ የበረዶው ብስክሌት በመጀመሪያ ፣ ተሽከርካሪ መሆኑን ማስታወሱ አስፈላጊ ነው ፣ ይህም ማለት አሽከርካሪው ሁሉንም ጥንቃቄዎች ማክበር እና ስለአደራው ሃላፊነት መርሳት የለበትም ማለት ነው ፡፡
በእርግጥ በጣም ታዋቂው የበረዶ ሞተር ጨዋታ ውድድር ነው። ይህ ዓይነቱ ደስታ ለተሳታፊዎች ብዙ ደስታዎችን ይሰጣል ፣ በሽታ የመከላከል ስርዓትን ለማጠናከር ይረዳል እንዲሁም በስሜቱ ላይ አዎንታዊ ተጽዕኖ ያሳድራል ፡፡ ውድድሮች በበርካታ የተለያዩ ዓይነቶች የተከፋፈሉ ሲሆን እያንዳንዳቸው የራሳቸው ሕጎች እና ባህሪዎች አሏቸው። Sprint cross ይህ ዓይነቱ ውድድር ሻካራ በሆነ መሬት ላይ የተስተካከለ ነው ፣ ቅድመ ሁኔታ trampolines መኖር ነው። ትራኩ ፈታኝ መሆን አለበት ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ ለሁሉም ተሳታፊዎች የታወቀ ነው ፡፡ ባልተለመደ መልክዓ ምድር መጓዝ ለሕይወት በጣም አደገኛ ነው ፡፡ የመስቀለኛ መንገዱ ርዝመት ከ 800 እስከ 1300 ሜትር ሊሆን ይችላል ፡፡ ውድድሩ ከመጀመሩ በፊት ተሳታፊዎቹ ትራኩን ማለፍ በሚኖርባቸው ጊዜያት ላይ ይስማማሉ። በድምጽ ምልክቱ ሁሉም ተጫዋቾች እየተጓዙ መጀመሪያ ወደ መጨረሻው መስመር ለመድረስ ይጥራሉ ፡፡ አይስ ኦቫል ብዙ ሰዎች ይህንን የጨዋታ ስሪት “አይስ ክበብ” ብለው ይጠሩታል። ውድድሩ በማንኛውም የቀዘቀዘ የውሃ አካል ላይ ይካሄዳል ፣ ትንሽ ሐይቅ ወይም ኩሬ ተስማሚ ነው ፡፡ በሩጫው ውስጥ የማዕዘን ጥግ ፍጥነት እና ችሎታ ተገምግሟል ፡፡ ውድድሩን ከመጀመርዎ በፊት የበረዶውን ውፍረት መፈተሽ የግድ አስፈላጊ ነው። ማጠራቀሚያው እስከ ታችኛው ወይም ግማሽ ከቀዘቀዘ ውድድርን ማመቻቸት ይችላሉ ፡፡ ተሳታፊዎች ዱካውን አንድ በአንድ መሄድ ፣ እርስ በእርሳቸው መከተል ወይም አብረው ማሽከርከር ይችላሉ ፡፡ የእያንዳንዳቸውን ችሎታ ለመገምገም እና አሸናፊውን ለመለየት አንድ ሰው ከጎን ሆኖ ማየት በጣም አስፈላጊ ነው ፡፡ የመቋቋም ውድድር በሚታወቀው መሬት ውስጥ መሮጥ አስፈላጊ ነው ፣ አለበለዚያ አንዳንድ ተሳታፊዎች በአጋጣሚ ሊጠፉ ይችላሉ ፡፡ ዋናው ደንብ-ትራኩ ለብዙ ኪሎሜትሮች በጣም ረጅም መሆን አለበት እና ሙሉ በሙሉ በበረዶ መሸፈን አለበት ፡፡ ሁሉም ተጫዋቾች የራሳቸውን መንገድ ያደርጋሉ ፣ ይህም ውድድሩን በከፍተኛ ደረጃ ያወሳስበዋል። በትራኩ ላይ የተለያዩ መሰናክሎች መኖራቸው ፣ ለምሳሌ ሙሉ በሙሉ የቀዘቀዙ የውሃ አካላት እንኳን ደህና መጡ ፡፡ አሸናፊው እሱ ነው ፣ ምንም እንኳን ሁሉም ችግሮች ቢኖሩም በመጀመሪያ ወደ መጨረሻው መስመር የሚደርስ። ጎትት - በተንሸራታች ጠፍጣፋ መንገድ ላይ የተደረደሩ ሩጫዎች ፣ የትራኩ ርዝመት ከሦስት መቶ ሜትር ይረዝማል። የመንገዱ መጨረሻ ከቀነሰ ፍጥነት መቀነስ (መመንጠቅ) መስመር ጋር መቀላቀል አለበት። በመንገዱ ላይ ያሉ ተሳታፊዎች ፍጥነታቸውን ያጠናክሩ እና ከዚያ በፍጥነት ፍሬን ያቆማሉ። አሸናፊው በተሻለ ፍጥነት የሚያፋጥን እና በጣም ሩቅ ፍጥነት ያለው ነው። ሁሉም የጨዋታ ዓይነቶች የተወሰኑ የመንዳት ችሎታዎችን ይፈልጋሉ ፣ ስለሆነም የበረዶ ብስክሌት ሲነዱ ይህ የመጀመሪያዎት ከሆነ በጭራሽ በእነሱ ውስጥ አይሳተፉ። እና በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በጭራሽ አልኮል አይጠጡ።
