ውጭ ያለው የሙቀት መጠን በሚቀዘቅዝበት ጊዜ ውሃ በኩሬ ብቻ ሳይሆን ይቀዘቅዛል ፡፡ አንዳንድ ጊዜ ይህ በአውቶሞቢል ነዳጅ ስርዓቶች ውስጥ (በፀሐይ ብርሃን ውስጥ ውሃ ካለ) ፣ ለዋና መብራት እና ለብርጭቆ ማጠቢያዎች ታንኮች እና ቱቦዎች (የበጋ ፈሳሽ ያለጊዜው ወደ ክረምት ቢቀየር) ፡፡ ወይም ፣ በጣም የከፋ ፣ በውሃ ወይም የፍሳሽ ማስወገጃ ቱቦዎች ውስጥ - በረዶው በወቅቱ ካልተፈታ ፣ ቧንቧዎቹ በቀላሉ ሊፈነዱ ይችላሉ ፡፡ ይህንን መቅሰፍት ለመቋቋም የሚያስችሉ መንገዶችን አስቡ ፡፡
አስፈላጊ ነው
- - ሞቃት ሳጥን ወይም ጋራዥ ፣
- - የኢንዱስትሪ ብየዳ ማሽን ፣
- - ችቦ,
- - የፀጉር ማድረቂያ መገንባት ፣
- - ነዳጅ ማቃጠል,
- - ሙቅ ውሃ,
- - ጨው ፣
- - የውሃ መያዣ
- - ጎማ ወይም ፕላስቲክ የተጠናከረ ቱቦ ፣
- - ለቧንቧ ልዩ ተጣጣፊ የኤሌክትሪክ ማሞቂያ ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የውሃ እና የፍሳሽ ማስወገጃ ቱቦዎች ከፍተኛ መጠን ያለው ጨው በውኃ ውስጥ ይፍቱ እና ይህንን መፍትሄ ወደ ፍሳሽ ማስወገጃ ቱቦ ፍተሻ ቀዳዳ ያፈሳሉ ፡፡ ይህ ዘዴ በአየር ሙቀት እስከ -5 ዲግሪዎች ውጤታማ ነው ፡፡ በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ፣ የጨው ውሃ አይረዳም ፡፡
ደረጃ 2
የኤሌክትሪክ ፀጉር ማድረቂያውን ወደ ከፍተኛው የሙቀት መጠን ያብሩ። በቧንቧው ላይ ይጠቁሙ እና የፀጉር ማድረቂያውን ቀስ ብለው ያንቀሳቅሱት። የሙቀቱ ቧንቧ የሙቀት መጠን በመነካካት ቁጥጥር መደረግ አለበት ፡፡
ደረጃ 3
የጋዝ ማቃጠያውን ያብሩ እና ልክ እንደበፊቱ አንቀፅ ተመሳሳይ እርምጃዎችን ይከተሉ። ቧንቧው ሊሰማዎት አይገባም - ለማንኛውም ሁሉም ነገር ግልፅ ይሆናል ፡፡
ደረጃ 4
የሽቦቹን ሽቦዎች ጫፎች ከቀዘቀዘው የቧንቧው ክፍል ጋር ያገናኙ። ይህንን ለማድረግ ከሽቦቹ ላይ መከላከያውን ማስወገድ እና የተጋለጡትን ሽቦዎች በቧንቧው ዙሪያ መጠቅለል ያስፈልግዎታል ፡፡ ብየዳውን ማሽን ያብሩ ፣ ቀስ በቀስ የብየዱን ፍሰት ይጨምሩ። ይህ ዘዴ በተቀዘቀዙ የብረት ቱቦዎች አነስተኛ አካባቢዎች ላይ ውጤታማ ነው ፡፡
ደረጃ 5
የቀዘቀዘውን የቧንቧን ክፍል በልዩ የቴፕ ማሞቂያ ወይም ለማሞቂያ ቧንቧዎች ሽቦዎች ያጠቅልቁ ፡፡ የቀዘቀዘውን ቧንቧ በሙቀት መከላከያ (የማዕድን ሱፍ) ይሸፍኑ ፡፡ ማሞቂያውን ከዋናው ጋር ያገናኙ.
ደረጃ 6
በምርመራው ቀዳዳ በኩል የቀዘቀዘውን የፍሳሽ ማስወገጃ ቱቦ ውስጥ ሙቅ ውሃ ይጨምሩ ፡፡ በቧንቧው ውስጥ ብዙ በረዶ ከሌለ ይህ ዘዴ ውጤታማ ነው ፡፡ አለበለዚያ በምርመራው ቀዳዳ በኩል ተመልሶ የሚፈስ ሙቅ ውሃ ጎርፍ ይፈጥራል ፣ ይህም ብዙም ሳይቆይ ወደ የበረዶ መንሸራተቻ ሜዳ ይለወጣል።
ደረጃ 7
የዲዝል ሞተር ነዳጅ ስርዓት ከላጣው ችቦ ችቦ ይስሩ ፣ በሶላሪየም ውስጥ ይንከሩት። ከመኪናው ስር ስር ወደ ክፍት የነዳጅ ቧንቧዎች ይሂዱ እና በሚነድ ችቦ ያሞቁዋቸው ፡፡ ይህ ዘዴ ብዙውን ጊዜ በከባድ በረዶዎች ውስጥ በጭነት መኪና እና በትራክተር ነጂዎች ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ ሆኖም ግን እሱን ለማገናኘት የሚቻል ከሆነ የኤሌክትሪክ ፀጉር ማድረቂያ ማድረጊያ መጠቀም ተመራጭ ነው ፡፡ የተሻለ ሆኖ መኪናውን በሙቅ ሳጥን ውስጥ ይግፉት ፡፡
ደረጃ 8
የመኪና መስኮቶች እና የፊት መብራቶች እና መኪናዎች ወደ ሞቃት ክፍል ውስጥ ይንዱ ፡፡ ከተወሰነ ጊዜ በኋላ (ብዙውን ጊዜ ለጥቂት ሰዓታት በቂ ነው) ፣ የፈሳሹ የሙቀት መጠን ይነሳል ፣ በረዶ ይቀልጣል እናም በአጣቃዩ ማጠራቀሚያ ውስጥ ያለውን የበጋ ፈሳሽ በክረምቱ መተካት ይቻል ይሆናል ፡፡ ደረጃውን የጠበቀ የመኪና ስርዓት (በመሪው ጎማ ላይ ያለ ማንሻ) በመጠቀም ሁሉንም የበጋውን ፈሳሽ ከገንዳው በመጀመሪያ ማፍሰስ ያስፈልግዎታል ፡፡
