ዩሪ ጋጋሪን በመላው ዓለም የታወቀ እና የሚታወስ ነው ፡፡ የታዋቂው የኮስሞናዊው እጣ ፈንታ እጅግ አሳዛኝ ሆነ ፡፡ በስልጠና በረራ ላይ እያለ በአውሮፕላን አደጋ ሞተ ፡፡ ጋጋሪን የአገር መሪ ባይሆኑም ከዚህ ክስተት በኋላ በሶቪዬቶች ምድር ብሔራዊ ሀዘን ታወጀ ፡፡ የጀግናው አስከሬን በእሳት ተቃጥሎ በክሬምሊን ግድግዳ ተቀበረ ፡፡
የሥልጠና በረራ
በጋጋሪን በዛህኮቭስኪ አካዳሚ ትምህርቱን በተሳካ ሁኔታ ከተከላከለ ከረጅም እረፍት በኋላ በረራ ሁለት ክንውኖች ባሉት የሥልጠና ክንፍ አውሮፕላኖች ላይ በረራዎችን ማሠልጠን ጀመረ ፡፡ በመጋቢት 1968 ለሁለት ሳምንታት ያህል ወደ ሁለት ደርዘን በረራዎችን አደረገ ፡፡ የእነሱ አጠቃላይ ቆይታ ሰባት ሰዓት ነበር ፡፡ የፕሮግራሙን ሙሉ በሙሉ ገለልተኛ አተገባበር ለመጀመር ጋጋሪን ከሶቪዬት ህብረት ጀግና ከቭላድሚር ሰርዮጊን ጋር ተጣምረው ሁለት ተጨማሪ ድራማዎችን ማከናወን አስፈልጓል ፡፡
እ.ኤ.አ. ማርች 27 ቀን 1968 ሁለቱም በ ‹ሚግ -15UTI› ውስጥ ሁለቱም አብራሪዎች በሞስኮ ክልል ውስጥ ካለው አየር ማረፊያ ተነሱ ፡፡ ከጧቱ አስራ አንድ ሰዓት ነበር ፡፡ ታይነቱ ጥሩ መስሎ ታየ ፡፡ የደመናው መሠረት ቁመቱ ከአንድ ኪሎ ሜትር በታች ነበር ፡፡ እንደ ስፔሻሊስቶች ስሌት ከሆነ በታቀደው የሙከራ አከባቢ ውስጥ የተከናወነው ተግባር አብራሪዎቹን ከሃያ ደቂቃዎች በላይ ሊወስድ አልቻለም ፡፡ ሆኖም አብራሪዎች ስራውን ቀደም ብለው እንኳን ተቋቁመው ከዚያ በኋላ ዩሪ አሌክseቪች ስራውን በሬዲዮ ኮሙኒኬሽን መጠናቀቁን ዘግበው ወደ እገታው ጣቢያ እንዲመለሱ “እሺ” ብለው ጠየቁ ፡፡ በአሁኑ ሰዓት ከስልጠናው ቦርድ ጋር የነበረው ግንኙነት ተቋርጦ ከአሁን በኋላ እንደቀጠለ ነው ፡፡ በሰማይ ውስጥ የሆነ ነገር እንደተከሰተ ግልጽ ሆነ ፡፡
የጎደለውን ቡድን ይፈልጉ
የሰራተኞቹ ነዳጅ ሊያልቅባቸው በሚችልበት መሬት ላይ ግልጽ በሆነ ጊዜ ለአውሮፕላኑ የተጠናከረ ፍለጋ በተልእኮው አከባቢ ተጀመረ ፡፡ ክዋኔው በርካታ ሰዓታት ፈጅቷል ፡፡ 15 ሰዓት ገደማ አካባቢ አንድ የፍለጋ ሄሊኮፕተር ከአውሮፕላኑ መነሳት 65 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ የሚገኙትን የአውሮፕላኑን ንጥረ ነገሮች አገኘ ፡፡ ይህ በቭላድሚር ክልል ውስጥ የሚገኘው የኖቮሴሎቮ መንደር አካባቢ ነበር ፡፡
ብዙም ሳይቆይ አንድ የስቴት ኮሚሽን በአደጋው ቦታ ቀድሞውኑ እየሰራ ነበር ፡፡ የፍለጋ ፕሮግራሞቹ ባልደረቦቻቸው እንዲሁም ዘመድ አዝማዶቻቸው የታወቁትን የሁለቱን ፓይለቶች አስከሬን አገኙ ፡፡ በአደጋው ቦታ ላይ የአውሮፕላን አብራሪዎች ንብረትም የተገኘ ሲሆን የመንጃ ሰነዶች ያሉበትን የኪስ ቦርሳ እና የዲዛይነር ኮሮሌቭ ፎቶን ጨምሮ ፡፡ የዩሪ አሌክሴቪች የበረራ ጃኬት አንድ ቁራጭ በዛፍ ቅርንጫፍ ላይ ተገኝቷል ፡፡
የአደጋው መንስኤዎች
የስቴት ኮሚሽኑ ለመፍታት ሦስት አስፈላጊ ሥራዎች ነበሩት ፡፡ የዛን ቀን በረራዎች እንዴት እንደተደራጁ እና እንደቀረቡ ለማጣራት የሟቾቹን ሰራተኞች የሥልጠና ደረጃ በዝርዝር ማጥናት አስፈላጊ ነበር ፡፡ ይህ የተደረገው በበረራ ንዑስ ኮሚቴው ነው ፡፡ የኮሚሽኑ የምህንድስና ክፍል የወደቀውን አውሮፕላን የቁሳቁስ ክፍል ቅሪቶች ላይ ጥናት አካሂዷል ፡፡ ሦስተኛው ቡድን ሜዲካል ከመነሳቱ በፊት እና በበረራ ወቅት የአብራሪዎቹን ሁኔታ መገምገም ነበረበት ፡፡
የኮሚሽኑ ሪፖርት በጥንቃቄ የተመደበ ነበር ፡፡ የተከናወነው የማረጋገጫ ዝርዝሮች ከጽሑፎቹ ቁሳቁሶች በኋላ እና ከአንዳንድ የኮሚሽኑ አባላት ጋር በሚስጥር ከተደረጉ ውይይቶች በኋላ ብቻ ታውቋል ፡፡ በይፋ ለአሳዛኝ ክስተት ምክንያቶች ግልጽ አልነበሩም ፡፡
የሰዓት ሥራው ጥናት እንዳመለከተው አሳዛኝ ክስተት በ 10 ሰዓታት ከ 31 ደቂቃዎች ውስጥ ማለትም የሬዲዮ ልውውጡ ከምድር አገልግሎቶች ጋር ከተጠናቀቀ ከአንድ ደቂቃ በኋላ እንደተከናወነ ያሳያል ፡፡
ኮሚሽኑ የሚከተለውን መደምደሚያ አደረገ-የአየር ሁኔታው ሲለወጥ የበረራ ሠራተኞች መደበኛ ያልሆነ እንቅስቃሴ ለማድረግ ተገደዱ ፣ ከዚያ በኋላ አውሮፕላኑ ወድቆ ወደ ከቁጥጥር ውጭ በሆነ ሽክርክሪት ውስጥ ገባ ፡፡ አብራሪዎች አውሮፕላኑን ወደ አግድም አውሮፕላን ለማዘዋወር ሙከራ አደረጉ ፡፡ ሆኖም መኪናው ከምድር ገጽ ጋር ተጋጭቶ በዚህ ምክንያት ሰራተኞቹ ተገደሉ ፡፡
በምርመራው ወቅት የመሣሪያ ብልሽት ወይም ብልሽቶች ምልክቶች አልተለዩም ፡፡ በሟቹ ደም ኬሚካዊ ትንተናም ተካሂዷል ፡፡ የውጭ ንጥረ ነገሮች መኖራቸውን አላስተዋለም ፡፡
የተለየ ሥራ በልዩ ኬጂቢ ኮሚሽን ተካሂዷል ፡፡ የእርሷ ተግባር የተገለጸው አሳዛኝ ሁኔታ የሽብርተኝነት ውጤት ወይም የአንድ ሰው ተንኮል ዓላማ መሆኑን መፈለግ ነበር ፡፡ግምቶቹ አልተረጋገጡም ፡፡ ሆኖም ቼኪስቶች የሥልጠናውን በረራ ያገለገሉ ሠራተኞች በሚያደርጉት ድርጊት ውስጥ ብዙ ብልሹ ነገሮችን አሳይተዋል ፡፡
የመጀመሪያው የቦታ በረራ 50 ኛ ዓመት የምስረታ በዓል ኃላፊነት የተሰጠው ኮሚሽኑ መደምደሚያዎች ይፋ ሆነ ፡፡ ለተፈጠረው በጣም የተጋለጠው ምክንያት አውሮፕላኑን ጣልቃ-ገብነት በሚሸሽበት ጊዜ የተከሰተ መደበኛ ያልሆነ እና በጣም ጥርት ያለ እንቅስቃሴ ይባላል ይህ መሰናክል ለምሳሌ በሠራተኞቹ ጎዳና ላይ ከታየው ከሌላ አውሮፕላን ዱካ ሊሆን ይችላል ፡፡ ውጤቱም ማሽኑን ከወሳኙ ሁኔታ ባለፈ አውሮፕላኑ ወደ መሬት እንዲወድቅ ምክንያት ሆኗል ፡፡
እስከ አሁን ድረስ የፖለቲካ ዓላማ ያላቸውን ጨምሮ በጣም ያልተለመዱ እና አስገራሚ የሆኑትን ጨምሮ የተለያዩ የዝግጅት ክፍፍል ስሪቶች ቀርበዋል ፡፡ የኮስሞናት ጋጋሪን ሞት ዝርዝሮች ብዙ ሰዎችን ማነቃቃታቸውን ቀጥለዋል ፡፡
