የሌስተር ዩኒቨርስቲ (እንግሊዝ) የፊዚክስ ሊቃውንት የአየር ንብረት ለውጥ ህጎችን በመጠቀም የአስቂኝ እና የፊልም ተዋናይ ፍጥነትን አስልተዋል ፡፡ ለማስላት ፣ የ “ኬላ ኖላን” “ኢኒሺንግ” (2005) ፊልም (ፊልም) የተተነተኑ ሲሆን ፣ የሌሊት ወፍ ሰው ልብሱን በመግለጥ ከሰማይ ሰማይ ጠቀስ ፎቅ ወደ ታች የሚበርበት ፡፡
የወደፊቱ ሳይንቲስቶች ዴቪድ ማርሻል እና ጓደኞቹ ከፊዚክስ ረዥም በረራ የበረራ ክፍልን ከመረመሩ በኋላ በእንደዚህ ዓይነት በረራ ወቅት በአንድ ሰው ላይ የሚሠሩትን ኃይሎች መጠን አስልተዋል ፡፡ ስሌቱ የተመሰረተው በ 90 ኪሎ ግራም ልዕለ-ጀግና ክብደት ፣ የህንፃው ከፍታ - 150 ሜትር ነው ፡፡ የፊዚክስ ተማሪዎችም የባትማን ልዩ ካፒታል ስፋት አስልተዋል ፡፡ ይህ ካፕ የአየርን ፍሰት በሚያሟላበት ጊዜ ቀጥታ ቀጥ ብሎ ግትር ይሆናል ፣ የእሱ ርዝመት ደግሞ 4.7 ሜትር ነው ፡፡
ሁሉም ስሌቶች የተሠሩት በአይሮዳይናሚክስ ሕጎች መሠረት ነው ፡፡ በተቀበለው መረጃ መሰረት ተማሪዎቹ የልብስ ማንሻ ኃይል - ካባው ባትማን በአየር ላይ ለማቆየት በቂ ይሆናል የሚል ድምዳሜ ላይ ደርሰዋል ፣ የሱፐር ጀልባው የበረራ ፍጥነት ግን በሰዓት ከ 60 እስከ 100 ኪ.ሜ.
በእነዚህ አስገራሚ ስሌቶች መሠረት ከ 150 ሜትር ከፍታ ካለው ህንፃ ሲወርድ የሌሊት ወፍ ሰው በሶስት ሰከንድ 350 ሜትር ይበርራል ፣ ከፍተኛው ፍጥነት በሰዓት 109 ኪ.ሜ ይሆናል ፣ የማረፊያ ፍጥነቱ በሰዓት 80 ኪ.ሜ. ወጣቶቹ የፊዚክስ ሊቆች ሁሉንም ስሌቶች ከፈጸሙ በኋላ ባትማን በእውነቱ ካባውን መብረር ይችላል የሚል ድምዳሜ ላይ ደርሰዋል ፣ ነገር ግን በመጨረሻው የበረራ ሰከንዶች ውስጥ ባለው ከፍተኛ ፍጥነት የተነሳ ሹል ማረፉ ለሕይወት አስጊ ነው - ልዕለ ኃያሉ በቀላሉ መሬት ላይ ይወድቃሉ ፡፡
ከስሌቶቹ ደራሲዎች አንዱ እንደተናገረው ‹ባትማን ከእንደዚህ ዓይነት በረራ በኋላ ለመኖር ከፈለገ በእርግጥ የበለጠ ካባ ይፈልጋል› ፡፡ የፊዚክስ ባለሞያዎችም የፊልም ሰሪዎቹ የባትማን ካባ መጠን ሳይለወጥ እንዲቆይ ከፈለጉ የአየር ማራዘሚያውን ለማራዘም እና የማረፊያ ፍጥነትን ለማብረድ የጄት ግፊት ይዘው መምጣት እንዳለባቸው መክረዋል ፡፡
ይህ በአራት የፊዚክስ ተማሪዎች የወጣው “የወደቀ ባትማን ጉዞ” በሚል ስያሜ በታህሳስ ወር 2011 በልዩ ፊዚክስ ርዕሶች ጆርናል ላይ ታትሞ ከሕዝብ የተለያዩ አስተያየቶችን ሰንዝሯል ፡፡
