የአውሮፕላን አብራሪነት ሥልጠና ቀድሞውኑ ካጠናቀቁ የራስዎን አውሮፕላን መግዛት ይፈልጋሉ። ፓራግላይድ ገበያው በበርካታ አምራቾች ይወከላል ፡፡ ትክክለኛውን ምርጫ ለማድረግ ሥነ-ጽሑፍን ያንብቡ ፣ ካታሎግዎቹን ያጠናሉ ፣ የግለሰቦችን በረራ በሚመለከቱበት ጊዜ ሌሎች አብራሪዎችንም ይጠይቁ ፡፡ አቅርቦቱ በግልጽ ከሚፈለገው በላይ በሚሆንበት ጊዜ አሁን ባለው ሁኔታ ጊዜዎን ይውሰዱ ፣ ተግባራዊ ምክሮችን ያዳምጡ።
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ለተንሸራታች ክፍሉ ትኩረት ይስጡ ፡፡ ሁሉም የታወቁ አምራቾች በምዕራብ አውሮፓ ውስጥ በልዩ ሁኔታ በተፈጠሩ ድርጅቶች ውስጥ ፓራግላይድ ሞዴሎችን ይፈትሹ እና ያረጋግጣሉ ፡፡ ኩባንያዎች ሁለት የምስክር ወረቀት ስርዓቶችን ይጠቀማሉ-የጀርመን ዲኤችቪ እና የፈረንሳይ ኤኤንኤን ፡፡ ድርጅቱ ሁለት ተመሳሳይ ፓራላይደሮችን ለሙከራ ይልካል ፡፡ አንድ ናሙና ለጥንካሬ የተፈተነ ሲሆን የሙከራ አብራሪዎች ከሁለተኛው ጋር ይሰራሉ ፡፡ የፈረንሣይ የሙከራ ሥርዓት 16 ሙከራዎች ያሉት ሲሆን የበለጠ የዋህ እንደሆነ ተደርጎ ይወሰዳል ፡፡ የጀርመን ስርዓት በጣም የተወሳሰበ እና በጣም ውድ ነው ፣ ስለሆነም የኦስትሪያ ፣ የኮሪ እና የእስራኤል ብራንዶች በሁለቱም የሙከራ ውጤቶች ላይ በመመስረት theirሎቻቸውን ያረጋግጣሉ። አብዛኛዎቹ ዝቅተኛ ስም ያላቸው ኩባንያዎች ለኤኤን.ኤን.ኤን ፓራግላይደሮችን ብቻ ያረጋግጣሉ ፡፡
ደረጃ 2
የሚፈልጉትን መጠን ይምረጡ ፡፡ የተለያዩ ክብደቶች ያላቸውን ፓይለቶች ለማስተናገድ እያንዳንዱ መስመር ፓራላይደሮች በበርካታ መጠኖች ይመጣሉ ፡፡ አምራቹ የክብደቱን ሹካ ማለትም የአብራሪው ዝቅተኛ የሚፈቀደው የተጣራ ክብደት እሴቶችን ፣ መንጠቆውን ክብደት ፣ አጠቃላይ የመውሰጃ ክብደቱን እንደ ድምር ይሰላል ፡፡ የአውሮፕላን አብራሪ ክብደት እና 17 ኪ.ግ. ክብደትዎ በሹካው መሃል ላይ የሚመጥን ከሆነ ተስማሚ ነው ፡፡
ደረጃ 3
ወደ ሹካው ታችኛው ክፍል መጠጋጋት ቀስ ብሎ የመታጠቢያ ገንዳ መጠንን ፣ የበለጠ ከባድ አያያዝን ይሰጥዎታል ፡፡ የክብሩን ሹካውን ከፍተኛውን መስመር የሚደርሰው አብራሪው በትውልድ ደረጃው ይጠፋል ፣ ግን በበረራ ፍጥነት ያገኛል ፡፡ ስለ ሁለት ተጓዳኝ ሞዴሎች ምርጫ ጥርጣሬ ካለዎት ከዚያ ለትንሹ ፓራሎጅ ምርጫ ይስጡ። እባክዎ ልብ ይበሉ ክብደትዎ ከሚዛካው ሹካ ውጭ ከሆነ በነባሪነት ያለ የእውቅና ማረጋገጫ ሸራ እየበረሩ ነው ፣ ስለሆነም ተንሸራታቹ የሚሞከረው በተጓዳኙ ክብደት አብራሪ ብቻ ነው።
ደረጃ 4
ያገለገለ ሞዴል ከመምረጥዎ ጋር የሚገጥሙዎት ከሆነ ልዩ ምክሮችን ይከተሉ ፡፡ መከለያው የተሠራው በየትኛው ቁሳቁስ እንደሆነ ይመልከቱ ፣ ምክንያቱም ለአልትራቫዮሌት የፀሐይ ብርሃን በሚጋለጥበት ጊዜ ፣ ፓራሎጀሩ ይቃጠላል ፣ ጥንካሬውን እና የአየር ጠባቂነቱን ያጠፋል። በጨርቁ ማቃጠል ደረጃ ፣ በሚለዋወጥ ጥንካሬው መልበስን ይወስኑ። ከዚህ በፊት ባለቤቱን ፈቃድ ይጠይቁ።
ደረጃ 5
በጨርቅ ውስጥ አፍን በአፍዎ በመምጠጥ የቁሳቁሱን መተንፈሻን ያረጋግጡ ፡፡ ከፊት በኩል በማንሸራተቻው አናት ላይ ይህን ያድርጉ ፡፡ አንድ ማንሻ እዚህ ተፈጥሯል ፣ ስለሆነም ፣ የእቃዎቹ መተላለፊያው ከፍ ባለ መጠን ፣ የአየር ወሰን ንጣፍ ውፍረት የበለጠ ይሆናል። በበረራ ወቅት እንዲህ ዓይነቱ ፓራላይጅ መጀመሪያ ላይ በመጥፎ ሁኔታ “ይወጣል” ፣ ባልታሰበ ሁኔታ ይሰብራል ወይም በፓራሹት ሁነታ ይሰለፋል።
