የፈረስ ግልቢያ ፋሽን መዝናኛ ብቻ አይደለም ፣ የራሱ ህጎች እና መስፈርቶች ያሉት ሙሉ ሳይንስ ነው ፡፡ የፈረስም ሆነ የፈረሰኛውን ደህንነት ለማረጋገጥ መሰረታዊ የማሽከርከር ህጎች በጥንቃቄ መከተል አለባቸው ፡፡ ከአስፈላጊ ዘዴዎች አንዱ ፈረስን “መሰብሰብ” ነው ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የፈረስ “ስብስብ” በአሽከርካሪው ስር ሚዛናዊነቱ ነው። የዚህ ቴክኒክ ይዘት ፈረሱ አከርካሪውን ቀጥታ በማጠፍ እና የኋላ እግሮችን ከቶሪው ስር እንዲያመጣ ነው ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ ጭንቅላቷን ከጭንቅላቱ ጀርባ ላይ በትንሹ ከፍ ባለ አንገት ዝቅ ታደርጋለች ፡፡ በግልጽ እንደሚታየው ፣ ከዚህ ጋር ተያይዞ የፈረስ ፍሬም እንዲሁ ይለወጣል: - ተጣጣፊ በሆነ የፀደይ ወቅት የተሰበሰበ ይመስላል። የፈረስ ጭንቅላቱ አቅጣጫ በአቀባዊ በሚጠጋበት ጊዜ “ስብስብ” እንደ ትክክለኛ ይቆጠራል።
ደረጃ 2
እንዲህ ዓይነቱ ሥልጠና እንደምንም ለፈረሱ ጎጂ ነው ብለው አያስቡ ፡፡ በተቃራኒው “ስብስብ” የእንስሳትን አቀማመጥ ፣ ቀላልነትን ፣ ሚዛንን ያሻሽላል ፣ ፈረሱን ቀለል ያደርገዋል ፡፡
ደረጃ 3
ፈረሶችን በጅማቶች እና በእግሮች ይሰብስቡ ፡፡ እግሩ ከጉልበት እስከ እግሩ ድረስ የፈረሰኛው እግር ውስጠኛው ነው ፡፡ የእግረኛ እርምጃዎች በፈረስ ጎኖች ላይ በእግሮች ግፊት ውስጥ ይካተታሉ ፡፡ በዚህ መንገድ ወደ ፊት በመላክ እና የሰውነቱን ጀርባ በመቆጣጠር ያገኛል ፡፡
ደረጃ 4
የኋላ እግሮቹን ከሰውነቱ በታች ተጣጣፊ እና የመለጠጥ መገጣጠሚያዎችን ይዘው አጭር እና ተደጋጋሚ ወንበሮች እና እግሮች በሚወስዱ ድርጊቶች እንዲያመጣ ያድርጉ ፣ ይህም ፈረሱን በበለጠ ወይም ባነሰ ገዳቢ እግር ላይ ወደፊት ያራምዳል ፡፡ ፈረሱን በሚሰበስቡበት ጊዜ የእግር እርምጃው አንድ ወጥ መሆን አለበት ፡፡ የእንስሳቱ ጭንቅላት አንገቱን በትንሹ ከፍ በማድረግ መታጠፍ አለበት ፡፡ የራስዎን ሰውነት ከወገብ ላይ ትንሽ ወደ ፊት ይዘው ይምጡ ፣ የእግሮቹን ግፊት ይጨምሩ እና insላሎችን በቀላል ያንሱ ፡፡
ደረጃ 5
ሆኖም ፣ የእንስሳው የኋላ እግሮች በጣም ወደፊት መጎተት እንደሌለባቸው ያስታውሱ ፡፡ አንገቱ በነፃነት መነሳት አለበት ፣ ከደረቀ እስከ ቅስት ድረስ ቅስት ይሠራል ፡፡ የ “ክምችት” ሁኔታ በእግሮች እና በወለሎች ቁጥጥር የሚደረግበት ነው ፣ የእነሱ የማያቋርጥ መስተጋብር ብቻ የፈረስ ተለዋዋጭ ሚዛን ይፈጥራል።
