የባለሙያ ንቅሳት ማሽን ከሺዎች ሩብልስ ያስወጣል ፣ ይህም ለጀማሪ ንቅሳት አርቲስት ሁልጊዜ ተመጣጣኝ አይደለም። ወደዚህ ችግር ለመድረስ አንዳንድ የእጅ ባለሞያዎች መኪናዎችን በቀላሉ ከሚገኙ መሣሪያዎች እና ርካሽ ዋጋ ካላቸው አካላት ራሳቸው ያደርጋሉ ፡፡ በተጨማሪም ብዙ ዝርዝሮች በቤት ውስጥ ሊገኙ ይችላሉ ፡፡
አስፈላጊ ነው
የጊታር ክር # 1 ፣ ጄል ብዕር ፣ ኤሌክትሪክ ቴፕ ወይም ስኮትች ቴፕ ፣ ኤሌክትሪክ ሞተር ፣ መብራት ማብሪያ ፣ የኃይል አቅርቦት።
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የኤሌክትሪክ ሞተር በማዘጋጀት ንቅሳት ማሽን መሥራት ይጀምሩ ፡፡ በጃፓን ቪሲአርዎች ውስጥ አነስተኛ ግን ኃይለኛ በቂ የፊልም ማዞሪያ ሞተሮች ለእነዚህ ዓላማዎች በጣም ተስማሚ ናቸው ፡፡ ይህንን ካላገኙ ሌላ በጣም ያደርገዋል ፣ እና በጣም ትልቅ እስካልሆነ እና ከ 3 እስከ 12 ቮልት ባለው የአሠራር ሁኔታ ፣ እሱ እንደ የኃይል አዝራሩ እና የኃይል አቅርቦቱ በሬዲዮ ገበያ ሊገዛ ይችላል።
ደረጃ 2
አሁን የመርፌ መያዣውን አካል ያዘጋጁ ፣ ይህንን ለማድረግ ፣ የጀልባውን ብዕር ይንቀሉት ፣ ዱላውን ከእሱ ያውጡ። የብዕሩ አካል ብረት ከሆነ በጣም ጥሩ ነው ፣ ፕላስቲክው በሚሠራበት ጊዜ በፍጥነት ሊፈርስ ይችላል ፣ የተጠማዘዘ ጫፍ መኖሩም አስፈላጊ ነው ፡፡ በእሱ ውስጥ በስዕሉ ላይ እንደሚታየው ለ mascara የመሙያ ቀዳዳውን በክብ መርፌ ፋይል ይቁረጡ ፡፡
ደረጃ 3
የባለቤቱን አካል በኤሌክትሪክ ሞተር ለመጫን በቀኝ ማዕዘኖች የሚፈለገውን መጠን ያለው የአሉሚኒየም ንጣፍ በማጠፍ ፣ አጭሩን ጎን በቴፕ በቴፕ በጥብቅ በማሰር እና በተመሳሳይ መንገድ ገላውን ከእጀታው እስከ ረጅሙ ጎን ያያይዙት ፡፡ ለመርፌው አስተማማኝነት እና ትክክለኛነት ሁሉም ነገር በትክክል መስተካከል አለበት ፡፡
ደረጃ 4
መርፌውን ከሞተር ጋር ለማገናኘት እና ወደ እሱ ወደፊት የመመለስ እንቅስቃሴን ለማድረስ ሞተሩ ተያያዥ ጎማ ሊኖረው ይገባል ፡፡ አንድ ፕላስቲክ ማርሽ ወይም ተሽከርካሪ ሞተሩ ከተወሰደበት ኪነማቲክስ ፣ ከአሮጌ ሰዓት ወይም ተስማሚ ቁመት ካላቸው ተመሳሳይ መሳሪያዎች ያንሱ። ከመሽከርከሪያው መሃከል በተወሰነ ርቀት ላይ በሞቃታማው መርፌ ከህብረቁምፊው ዲያሜትር ትንሽ የሚበልጥ ቀዳዳ ይፍቱ ፡፡ የማጣመጃውን ተሽከርካሪ በሞተር ዘንግ ላይ በደንብ ያስተካክሉት ፡፡
ደረጃ 5
መርፌው ከመጀመሪያው ገመድ ከጊታር መደረግ አለበት ፣ ዲያሜትሩ ወደ 0.2 ሚሜ ያህል መሆን አለበት ፣ ከውጭ የሚመጡ ሕብረቁምፊዎች በጣም ተስማሚ ናቸው ፣ እነሱ በፍጥነት አይበዙም ፣ ወይም በጭራሽ ኦክሳይድ ወይም ዝገት አያደርጉም። ከሞተር ማያያዣ ጎማው ላይ ካለው ቀዳዳ (ሩቅ ቦታ) ርቀቱን ወደ ጫፉ ቀዳዳ ይለኩ ፡፡ አንድ ትንሽ ክር በቀኝ በኩል በማጠፍ (በማጠፊያው ጎማ ላይ ካለው ውፍረት) በመጠኑም ቢሆን ትንሽ ከፍ እንዲል እና የረጅም ጎን ጫፍ ከጫፉ ከ 0.5-1.5 ሚ.ሜ ይወጣል ፣ አያድርጉ ስህተት ላለመፍጠር እሱን ለመቁረጥ ይጣደፉ …
ስብሰባውን ከመጀመርዎ በፊት በመጀመሪያ በመዳሰሻ ድንጋይ ላይ ፣ ከዚያም በማይክሮን አሸዋ ወረቀት ላይ መርፌውን መሳል ያስፈልግዎታል ፡፡
ደረጃ 6
ኤሌክትሪክን በሚከተለው ወረዳ ውስጥ ያሰባስቡ-ሞተር - ሽቦ - መቀያየር - ሽቦ - የኃይል አቅርቦት። አሁን ሽቦውን በደንብ ካጠናቀቁ በኋላ መላውን መዋቅር በአንድ ላይ ያጣምሩ ፣ እንደገና ለታማኝ ንቅሳት ማሽንን ለማገናኘት ቴፕውን እንደገና ያዙሩት ፡፡ እና አንድ ተጨማሪ ነገር: - የመርፌውን ድብደባ ለማስቀረት ፣ ክርውን በጥሩ ሁኔታ ማጠፍ እና ከጫፉ በጣም ብዙ አይደለም ፣ ከጫፉ እስከ 1.5 ሴ.ሜ ያህል ፣ በሂደቱ ውስጥ ያረጋግጡ ፣ አስፈላጊ ከሆነ ይህንን ክዋኔ ይድገሙት ፡፡
