ከጡንቻ ጥንካሬ እና በራሱ ሊንቀሳቀስ የሚችል ሁለገብ ብስክሌት መሰብሰብ የብዙ ብስክሌተኞች ህልም ነው ፡፡ እና ባለፉት አስርት ዓመታት ውስጥ ብቻ ኃይለኛ እና ጥቃቅን ባትሪዎች በመኖራቸው ምስጋና ይግባውና እንዲህ ዓይነቱን ተሽከርካሪ መገንባት ተችሏል ፡፡
ኤሌክትሪክ ብስክሌት በራስዎ ለመስራት ከወሰኑ ከዚያ በጣም ጥሩው አማራጭ ዝግጁ የሆነ ኪት መግዛት ነው ፡፡ በዚህ ሁኔታ ፣ የብስክሌት መንኮራኩሩን መጠን ብቻ ማወቅ ያስፈልግዎታል ፣ ምክንያቱም ስብስቡ ቀድሞውኑ በተሽከርካሪው ላይ የተጫነ ኤሌክትሪክ ሞተርን ያካትታል ፡፡ መጠኑ ጎማው ላይ ባለው መለያ ላይ ሊገኝ ይችላል ፡፡ በጣም የተለመደው መጠን 26 ነው ፡፡
የኤሌክትሪክ ሞተር
አምራቾች በኃይል የሚለያዩ ሞተሮችን ያቀርባሉ ፡፡ ብዙውን ጊዜ ሶስት አማራጮች አሉ-1 kW, 500 W, 380 እና 250 W. አማካይ ዋጋን ለመምረጥ ይመከራል - 380 ወይም 500 W. በበርካታ ሀገሮች ውስጥ የኃይል ውስንነት እንዳለ ልብ ሊባል ይገባል - እስከ 250 ዋት ፡፡ ይበልጥ ጠንከር ያለ ሞተር በተለይ በግልጽ የሚታይ የፍጥነት ጭማሪ አይሰጥም ፣ ግን በተሻለ አቀበት ወደ ላይ ይወጣል። ኪትሙ በጠርዙ ላይ ተሰብስቦ የተጫነ ሞተርን ያጠቃልላል ፣ እና ካሜራውን ከጎማው ጋር ብቻ መልበስ አለብዎት። በሚጫኑበት ጊዜ ሽቦዎቹ በግራ በኩል መውጣታቸውን ያረጋግጡ ፣ አለበለዚያ ተሽከርካሪው በሌላ አቅጣጫ ይሽከረከራል ፡፡ እና አንድ ተጨማሪ ንዝረት-ተሽከርካሪውን በሚጭኑበት ጊዜ የተጋለጡትን ሽቦዎች አስቀድመው ያርቁ - “መሬቱን” የሚነኩ ከሆነ በአጋጣሚ በማሽከርከር እንኳን አጭር ዙር ይከሰታል እና የሞተር ዳሳሽው ይሰናከላል ፡፡
የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች
እዚህ በጣም አስፈላጊው ነገር ባትሪ ነው ፡፡ 48 ፣ 36 ፣ 24 ወይም 12 ቮልት ሊያቀርብ ይችላል ፡፡ በመቀጠልም ለባትሪው አቅም (ወቅታዊ) ትኩረት ይስጡ-ትልቁ ሲሆን ባትሪውን ብዙ ጊዜ መሙላት አያስፈልግዎትም ፣ ግን መጠኑም የበለጠ ይሆናል ፡፡ ለምሳሌ ፣ ባለ 10 አምፔር ባትሪ 25 ኪ.ሜ የሚቆይ ሲሆን ባለ 50 አምፔር ባትሪ ደግሞ ለ 50 ይበቃል ግን የኋላው ክብደት 16 ኪሎ ግራም ነው ፣ የመጀመሪያው - 8. ሁለተኛው ፣ የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች እምብዛም አስፈላጊ ንጥረ ነገር ተቆጣጣሪ ነው ፡፡ ብዙውን ጊዜ በማዕቀፉ ላይ ተስተካክሏል። ሽቦዎቹን ለማሰር (እንዳያደናቅፉ) ፣ ፕላስቲክን ይጠቀሙ (እንደ መቆንጠጫ ያለ ነገር) ፡፡ እዚህም አንድ ልዩነት አለ-አንዳንድ ተቆጣጣሪዎች በአንድ የተወሰነ ሀገር ሕግ ውስጥ ባሉ እገዳዎች ምክንያት ከ 25 ኪ.ሜ. በሰዓት በላይ ፍጥነቶችን አይፈቅዱም ፡፡
የመቆጣጠሪያ ስርዓት
የፍሬን ፍሬዎችን መተካት አለብን ፣ ምክንያቱም ፍሬን በሚያደርጉበት ጊዜ ኤሌክትሪክ ሞተርን የሚያጠፋ ልዩ ዕውቂያ አላቸው። ሆኖም ፣ ለምሳሌ የፊት ብሬክን ብቻ መተካት እና የኋላውን እንደነበረው መተው ይችላሉ ፡፡ ስሮትሉን በግራ ዱላ እና የፊት መብራቱን በመሃል ላይ ያዘጋጁ ፡፡ በሰውነቱ ውስጥ ብዙውን ጊዜ አንድ ምልክት አለ ፣ “የመብራት ማጥፊያ ቁልፍ”። ኤሌዲዎች የባትሪ ክፍያ ደረጃን ፣ የኤሌክትሪክ ሞተርን ማካተት ያሳያሉ ፡፡ አንዳንድ ስብስቦች የፔዳል ዳሳሽ አላቸው ፡፡ ከተጫነ ፔዳል (ፔዳል) እንደጀመሩ ወዲያውኑ ሞተሩ ይበራለታል ፡፡
